Ein gezogenes Stahlgehäuse mit einem Innendurchmesser von 140 mm kann alle paar Sekunden eine Pressenlinie verlassen, und dieses Tempo ist der einzige Grund, warum Geräte- und Industriemotor...

Eine Demontage fast aller batterieelektrischen Großserienfahrzeuge erzählt die gleiche Geschichte zweimal: Der Fahrmotor ist in Aluminiumdruckguss gehüllt, während die Kühlmittelpumpe, der K...

Ein 150-kW-Traktionsmotor, der 142 kW an der Welle liefert, gibt die restlichen 8 kW als Wärme an einen Statorstapel ab, der kleiner als ein Schuhkarton ist. Branchenanalysen führen 30 bis 4...

A Motorgehäuse aus Stahlrohr beginnt als Rohr und nicht als massives Stangenmaterial, was die gesamte Wirtschaftlichkeit der Herstellung eines zylindrischen Motorgehäuses verändert. F...

A Dickwandiges Motorgehäuse aus Stahl Dies gibt es aus einem Grund: Standardwandgehäuse verformen sich unter anhaltender mechanischer Belastung, und die Verformung zerstört die Lagera...

A Edelstahl-Motorgehäuse ist es, was einen Motor, der tägliches Abwaschen, Salzluft oder chemische Einwirkungen übersteht, von einem Motor unterscheidet, der innerhalb von Monaten kor...

A Motorgehäuse aus Stahl is the structural shell that keeps an electric motor's stator, rotor, and bearings aligned under load, vibration, and heat. Für B2B-Käufer, die Motoren f...

Einleitung: Eine Materialauswahl unter Neubewertung Während die gesamte Branche mit Aluminiumlegierungen nach „Leichtbau“ strebt, erlebt Stahl ein Comeback – dünner, fester und mit einem d...